Bản thân đai định giờ và xích định giờ đều không tốt hơn. Động lực chiến thắng là động lực có điểm yếu nhất nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường của bạn. Dây đai sẽ thua cuộc khi được yêu cầu chịu nhiệt, sương dầu và tải va đập cùng một lúc. Xích sẽ thua cuộc khi được yêu cầu chạy ở tốc độ 4.000 vòng / phút trên nhịp 600 mm mà không cần bôi trơn và giới hạn tiếng ồn.
Quy tắc chúng tôi đưa ra cho các kỹ sư thiết kế rất ngắn gọn: chọn dây đai khi tốc độ, độ yên tĩnh, độ sạch hoặc độ chính xác định vị chiếm ưu thế trong quyết định. Chọn xích khi mật độ mô-men xoắn, khả năng chống va đập và mạch dầu hiện tại chiếm ưu thế. Chi phí, tuổi thọ sử dụng và khoảng thời gian bảo trì tuân theo các biến số đó thay vì dẫn đầu chúng.
Cả hai đều là ổ đĩa đồng bộ. Trong động cơ, chúng khóa trục khuỷu và trục cam theo tỷ lệ 2: 1 cố định trên động cơ bốn thì, do đó các sự kiện van lặp lại chính xác một lần trên hai vòng quay của tay quay. Trong máy công nghiệp, chúng khóa trục động cơ vào trục tải với độ trượt tích lũy bằng 0, đó là lý do tại sao chúng xuất hiện trên băng tải lập chỉ mục, bộ phận in và trục quay máy công cụ.
Hậu quả của việc mất khóa đó không phải là mất dần hiệu suất. Trên động cơ gây nhiễu, dây đai nhảy ba răng có thể đưa pít-tông vào đầu van trong vòng chưa đầy một giây. Trên một băng tải định mức, một dây đai bị trượt sẽ đẩy mọi vị trí xuôi dòng ra ngoài theo lượng trượt, trong mỗi chu kỳ, cho đến khi ai đó nhận thấy mảnh vụn.
Một đai răng mang tải trọng qua hai bên của các răng đúc nằm trong các rãnh ròng rọc phù hợp. Không có sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại trong đường dẫn điện, không có màng dầu để duy trì và không có mảnh vụn mài mòn lưu thông trong chất bôi trơn. Hiệu suất thường đạt từ 97% đến 99% ở mức tải định mức và duy trì gần với con số đó trong phạm vi tốc độ rộng.
Xích mang tải trọng qua các chốt thép khớp nối bên trong ống lót hoặc con lăn. Mỗi khớp liên kết quay khi nó đi vào và rời khỏi đĩa xích, vì vậy mỗi vòng quay đều tạo ra một lượng mài mòn trượt nhỏ mà màng dầu phải quản lý. Xích được bôi trơn tốt đạt hiệu suất 96-98%, nhưng con số đó giảm nhanh chóng khi chất lượng dầu giảm hoặc xích lên cao do đĩa xích bị mòn.
Vành đai thời gian là bốn lớp chức năng làm việc cùng nhau. Bộ phận chịu lực, thường là sợi thủy tinh hoặc dây aramid quấn xoắn ốc, chịu gần như toàn bộ tải trọng và đặt ra giới hạn độ giãn dài. Hợp chất cao su, cao su tổng hợp dùng cho mục đích thông thường hoặc HNBR nơi có nhiệt và dầu, sẽ truyền tải từ dây răng sang răng. Vải nylon phủ trên bề mặt răng kiểm soát ma sát và mài mòn đối với ròng rọc. Mặt sau bảo vệ dây khỏi bị mài mòn và nhiễm bẩn.
Khi đai bị hỏng sớm, nguyên nhân thường là do sự không khớp giữa một trong các lớp đó và ứng dụng: hợp chất hoạt động chung trong khoang động cơ 110 ° C, dây thủy tinh trong bộ truyền động cần khả năng chống sốc cao hoặc vải mặt bị mòn bởi rãnh ròng rọc thô.
Lựa chọn cấu hình quan trọng hơn hầu hết người mua mong đợi, bởi vì cấu hình không phù hợp với nhiệm vụ sẽ hoạt động rất lâu trước khi dây đai đạt đến tuổi thọ định mức.
Đai hình thang bị ép vào một ròng rọc nhỏ với mô-men xoắn cao là một trong những hư hỏng trường phổ biến nhất mà chúng ta thấy: chân răng bị nứt ở sườn, đai bị nhảy và máy mất vị trí. Việc di chuyển đến một biên dạng răng hình cung ở cùng chiều rộng thường giải quyết được vấn đề đó mà không cần thay đổi vỏ.
Thắt lưng thời gian công nghiệp Arc Răng Dây đai đồng bộ răng hồ quang được giới thiệu dành cho các bộ truyền động công nghiệp có độ ồn thấp, chính xác, kèm theo hướng dẫn bảo trì và khắc phục sự cố đối với các lỗi dây đai thông thường. Xem sản phẩm → Kỷ luật về kích thước và dung sai là yếu tố phân biệt một dây đai tồn tại được với một dây đai bị nóng. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đã tham gia soạn thảo các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành chi phối các kích thước dây đai đồng bộ, đây là điều hữu ích để hỏi bất kỳ nhà cung cấp nào khi bạn chỉ so sánh báo giá trên giấy.
Xích là một loạt các tấm thép được nối với nhau bằng các chốt, có con lăn hoặc ống lót ở mỗi khớp. Nó chạy trên các đĩa xích cứng, được dẫn hướng bằng các ray nhựa hoặc thép và được giữ dưới lực căng bằng bộ căng thủy lực hoặc lò xo. Trong động cơ, nó sống bên trong cacte và được cấp dầu từ cùng một mạch bôi trơn các ổ trục.
Thuật ngữ "kéo dài chuỗi" là sai lệch. Thép không bị giãn đáng kể khi sử dụng. Những gì tăng lên là độ hở: độ mòn của chốt, độ mòn của ống lót, con lăn bị xẹp và mỗi khoảng hở nhỏ đó cộng lại dọc theo chiều dài của dây xích. Độ giãn dài 1% trên dây xích dài một mét tương đương với độ chùng thêm 10 mm mà bộ căng phải đảm nhận. Khi bộ căng đạt đến cuối hành trình, thời gian cam chậm lại, tốc độ không tải trở nên thô và mã tương quan tay quay cam thường xuất hiện.
Do đó, tuổi thọ của dây chuyền là câu chuyện về chất lượng dầu hơn là câu chuyện về thiết kế. Xích được cấp dầu sạch định kỳ thường đạt 150.000-300.000 km. Cùng một loại xích với việc thay dầu kéo dài và nguồn cấp dầu bị tắc có thể làm hỏng bộ dẫn hướng trước 100.000 km, và lỗi dẫn hướng là nguyên nhân phá hủy động cơ chứ không phải bản thân xích.
Bảng dưới đây thu thập những điểm khác biệt thực sự làm thay đổi quyết định mua hàng hoặc thiết kế, thay vì những điểm khác biệt chỉ quan trọng trong một tập tài liệu quảng cáo. Số liệu là phạm vi điển hình cho các bộ truyền động đồng bộ công nghiệp và ô tô; các giá trị chính xác di chuyển theo kích thước, tổ hợp, độ căng và chu kỳ nhiệm vụ.
| Thuộc tính | Vành đai thời gian | chuỗi thời gian |
|---|---|---|
| Truyền tải điện | Hình dáng răng vừa vặn, không bị trượt do thiết kế | Con lăn và chốt gắn chặt, không bị trượt khi căng |
| Bôi trơn | Không cần thiết | Tinh dầu tắm hoặc tinh dầu phun sương |
| Tiếng ồn ở tốc độ phù hợp | Thông thường thấp hơn 5-8 dB(A) | Cao hơn và tăng lên khi khớp bị mòn |
| Khối lượng của ổ đĩa | Khoảng một phần ba đến một nửa chuỗi có công suất tương đương | Nặng hơn; thêm quán tính cho hệ thống |
| Hiệu suất ở tải định mức | 97-99% | 96-98% khi mới và được bôi trơn tốt |
| Tốc độ tuyến tính thực tế | Lên đến 40-80 m/s tùy thuộc vào cấu hình và chiều rộng | Khoảng 25-30 m/s trong thực tế |
| Nhiệt độ môi trường xung quanh | -30 đến 100 °C đối với hợp chất tiêu chuẩn, lên tới khoảng 130 °C đối với cấp HNBR | 150 °C trở lên khi được bôi trơn bằng dầu |
| Tải sốc và đảo ngược | Hạn chế; chân răng là điểm yếu | Tốt; khớp thép hấp thụ đỉnh |
| Khả năng ròng rọc nhỏ | Cần số lượng răng tối thiểu cho mỗi hồ sơ | Xử lý đĩa xích rất nhỏ tốt hơn |
| Khả năng chịu ô nhiễm | Kém bám dầu và mài mòn trên nhiều hợp chất | Tốt trong vỏ bẩn, dầu mỡ |
| Khoảng thời gian phục vụ điển hình | 60.000-100.000 km ô tô; 2-5 năm công nghiệp | ô tô 150.000-300.000 km; công nghiệp dựa trên kiểm tra |
| Chế độ thất bại chiếm ưu thế | Răng bị đứt, mỏi dây, nứt mặt sau | Độ giãn dài, độ mòn dẫn hướng và bộ căng |
| Chi phí thay thế cho mỗi sự kiện | Chi phí một phần thấp hơn, lao động ngắn hơn | Chi phí bộ phận cao hơn, lao động dài hơn, khoảng thời gian dài hơn |
Đai giành chiến thắng trong các động cơ hạn chế tiếp xúc giữa kim loại với kim loại: tốc độ cao, khoảng cách trung tâm dài, chạy khô và bất cứ thứ gì phải giữ vị trí mà không bị phản ứng dữ dội.
Dây đai mỏng, nhẹ và được giảm chấn bên trong, do đó, nó không tạo ra tải trọng ly tâm và hiệu ứng đa giác giống như dây xích. Ở tốc độ đầu vào 3.000 vòng / phút với khoảng cách trung tâm 500 mm, bộ truyền động dây đai chạy êm trong khi một xích tương đương bắt đầu quay và tải các thanh dẫn hướng của nó.
Mỗi dây xích đều cần có màng bôi trơn. Bao bì thực phẩm, hoàn thiện dệt may, chuyển đổi giấy và lắp ráp thiết bị y tế thường cấm dầu ở gần sản phẩm. Một dây đai không cần gì ngoài độ căng chính xác, giúp loại bỏ toàn bộ lộ trình bảo trì khỏi nhà máy.
Cấu hình đường cong được sửa đổi với độ phản ứng ngược được kiểm soát mang lại vị trí có thể lặp lại trong phạm vi một phần của một độ, hết chu kỳ này đến chu kỳ khác mà không gây ra hiện tượng tích lũy do dây xích bị mòn gây ra. Trên robot Descartes hoặc đơn vị đăng ký bản in, sự khác biệt đó thể hiện trực tiếp ở tỷ lệ phế liệu.
Các hợp chất cao su và đàn hồi làm giảm tác động xảy ra mỗi khi con lăn xích chạm vào răng bánh xích. Trên HVAC dân dụng, thiết bị văn phòng và máy quét y tế, sự khác biệt đó thường là lý do khiến dây đai được chỉ định.
Chuỗi giành chiến thắng ở bất cứ nơi nào tải xấu. Nếu ổ đĩa bị sốc, chết máy, đảo chiều hoặc nhiệt độ vỏ có thể làm chín hợp chất cao su thì khớp thép là bộ phận an toàn hơn.
Một máy ép đóng bánh 15 kW dừng hoạt động hai lần trong một ca sẽ tạo ra một mô-men xoắn tăng vọt qua bộ truyền động mà không có chân răng đai nào có được. Một chuỗi hấp thụ nó thông qua khớp nối đàn hồi và phân phối nó qua nhiều mắt xích cùng một lúc.
Bên trong cacte động cơ ở nhiệt độ 120-150 °C với dầu phun khắp nơi, xích ở trong môi trường tự nhiên. Một dây đai trong cùng một không gian cần có hợp chất HNBR và vẫn cần một khoảng thời gian thay thế xác định.
Trong trường hợp bao bì không có chỗ cho ròng rọc có 20 răng trở lên, xích có thể chạy trên một bánh xích nhỏ hơn nhiều mà không bị phạt kiểu dây đai là giảm độ bám răng và ứng suất chân răng cao hơn.
Điều đáng chú ý là mọi lợi thế đó đều phụ thuộc vào lượng dầu tiếp cận các chốt. Một dây xích chạy khô hoặc bị bùn chặn đường cấp dầu sẽ chuyển lợi thế về độ bền của nó thành chế độ hỏng hóc trong vòng vài nghìn giờ.
Trên động cơ không gây nhiễu, đai truyền động bị hỏng sẽ tốn xe kéo và đai thay thế. Trên một động cơ gây nhiễu, lỗi tương tự sẽ gây ra các van, đôi khi là đầu và đôi khi là pít-tông. Thực tế về thiết kế duy nhất đó vượt trội hơn hầu hết các lập luận về sự thoải mái trong cuộc tranh luận về dây đai và dây xích.
Động cơ được trang bị đai thường được quy định với thời hạn thay thế là 60.000-100.000 dặm hoặc 5 đến 7 năm, tùy điều kiện nào đến trước. Tuổi tác cũng quan trọng như quãng đường đã đi, vì ozone, chu trình nhiệt và rò rỉ dầu làm suy giảm hợp chất ngay cả khi xe đang ngồi. Một chiếc thắt lưng 10 năm tuổi đã đi được 40.000 dặm không phải là món đồ có độ rủi ro thấp.
Động cơ được trang bị xích thường được mô tả là không cần bảo trì trọn đời, điều này chỉ đúng ở chỗ bản thân xích hiếm khi bị đứt trước. Các thanh dẫn hướng, bộ căng và độ giãn dài của xích đều không thành công và công sức để tiếp cận chúng thường cao hơn so với công việc làm dây đai vì nắp định giờ nằm phía sau nhiều bộ phận hơn.
Hai quy tắc thực tế cũng được áp dụng cho các bộ truyền động công nghiệp. Đầu tiên, thay thế máy bơm nước, bộ phận làm việc và bộ căng bằng dây đai khi chúng dùng chung một cửa sổ lao động; chi phí linh kiện bổ sung là nhỏ so với lần tháo dỡ thứ hai. Thứ hai, đừng bao giờ đánh giá một chiếc thắt lưng chỉ qua hình dáng bên ngoài của nó. Các vết nứt ở chân răng và sự cứng lại của mặt sau xuất hiện từ rất lâu trước khi trát răng.
Đai định thời ô tô cho ổ đĩa cam động cơ Các mẫu dây đai định thời ô tô được liệt kê cùng với dữ liệu bước và biên dạng cho bộ truyền động cam; khả năng chịu nhiệt và dầu phù hợp với điều kiện phòng máy. Xem sản phẩm → Trong thiết bị của nhà máy, câu hỏi hiếm khi là "cái nào tốt hơn" và hầu như luôn luôn là "cái nào bị lỗi theo cách chúng ta có thể lập kế hoạch". Một vành đai tự thông báo qua bụi, vết nứt và một khoảng thời gian xác định. Xích tự thông báo thông qua tiếng ồn và mảnh vụn dầu, cả hai đều dễ dàng bị bỏ qua cho đến khi thanh dẫn hướng buông ra.
Lấy một dây chuyền đóng gói 24/7 chạy động cơ 1.750 vòng/phút thông qua việc giảm tỷ lệ 2:1 đối với đầu chia độ. Dây đai xử lý tốc độ, giữ đăng ký và không cần tra dầu gần phim. Nhà máy mang theo một chiếc dự phòng và thay nó vào ngày Chủ nhật theo kế hoạch. Đó là một ứng dụng vành đai theo mọi biện pháp.
Bây giờ hãy sử dụng một băng tải xử lý phế liệu 15 kW chạy ở tốc độ 120 vòng/phút với tình trạng kẹt xe thường xuyên. Một dây đai sẽ cần một hệ số phục vụ nặng nề và vẫn sẽ sớm bị hỏng chân răng. Một dây chuyền, được cấp nước từ một máy bơm dầu nhỏ giọt và được kiểm tra hàng tháng, sẽ hoạt động trong nhiều năm. Đó là một ứng dụng chuỗi.
Phân tích kỹ thuật đằng sau hai kết quả này không phức tạp, nhưng nó đòi hỏi chu kỳ làm việc thực tế hơn là định mức danh định của động cơ. Tải đỉnh, tần số bắt đầu và nhiệt độ môi trường xung quanh sẽ di chuyển câu trả lời nhiều hơn công suất trên bảng tên. Cách xử lý đầy đủ hơn về so sánh đường dẫn tải có sẵn trong phân tích bộ truyền động dây đai và xích này, xem xét các biến số giống nhau từ góc độ thiết kế máy.
Trước khi chọn, hãy thu thập sáu hình. Với họ, sự lựa chọn thường là hiển nhiên; không có chúng, mọi khuyến nghị đều chỉ là phỏng đoán được coi là lời khuyên.
Thêm một con số mềm mà các kỹ sư thường bỏ qua: liệu nhân viên bảo trì có thực sự tiếp cận được ổ đĩa hay không. Một dây đai dễ kiểm tra và căng lại là sự lựa chọn lâu dài tốt hơn so với dây xích được đặt phía sau tấm chắn có điểm bôi trơn mà không ai sử dụng.
Phần lớn các hư hỏng đai sớm mà chúng tôi điều tra không phải là hư hỏng vật chất. Chúng là các vấn đề về căn chỉnh, căng thẳng hoặc mài mòn ròng rọc khi lắp đặt.
Phía ròng rọc đáng được quan tâm giống như dây đai, vì cả hai là một cặp ăn khớp. Độ mòn rãnh, độ đảo và độ khít lỗ khoan đều làm thay đổi sự phân bố tải trọng trên các răng.
Ròng rọc đồng bộ cho bộ truyền động đai phù hợp Ròng rọc đồng bộ được thể hiện trong bảng răng vòng cung, bảng tuyến tính và loại T với các tùy chọn vật liệu để truyền động đa trục chính xác, ít tiếng ồn. Xem sản phẩm → Đối với bộ truyền động xích, danh sách tương đương ngắn hơn nhưng không kém phần quan trọng: điều chỉnh hành trình còn lại của bộ căng, dẫn hướng độ mòn trong giới hạn và lượng dầu thực sự chạm tới các chốt thay vì chỉ tồn tại trong bể chứa.
Việc chẩn đoán sẽ dễ dàng hơn khi bạn biết hệ thống khác sẽ không bao giờ làm gì. Thắt lưng hiếm khi tạo ra mảnh vụn kim loại; xích hiếm khi tạo ra bụi đen mịn trên thành vỏ.
| Triệu chứng | Có khả năng trên bộ truyền động dây đai | Có khả năng trên một ổ đĩa xích |
|---|---|---|
| Tiếng kêu khi khởi động nguội sẽ mờ dần sau 30 giây | Không phổ biến; tiếng ồn của vành đai thường tồn tại khi ấm | Độ mòn của bộ căng hoặc dẫn hướng; kiểm tra nút xả dầu xem có mảnh vụn không |
| Tiếng rít nhịp nhàng khi không hoạt động | Sai lệch, mặt sau bằng kính hoặc độ căng thấp | Răng bánh xích bị mòn hoặc ray dẫn hướng khô |
| Thời gian chậm và nhàn rỗi kém | Răng nhảy lên sau khi răng bị mẻ hoặc bị nứt | Độ giãn dài vượt quá hành trình còn lại của bộ căng |
| Bụi đen mịn trong vỏ | Bình thường với số lượng nhỏ; tích tụ nặng có nghĩa là sai lệch | Không phải điển hình của bộ truyền động xích khỏe mạnh |
| Các hạt kim loại trong chất bôi trơn | Không liên quan đến thắt lưng | Độ mòn của chốt, con lăn hoặc dẫn hướng |
| Đai dính dầu | Bịt kín rò rỉ; thay thế con dấu và vành đai với nhau | Không áp dụng |
| Tiếng rên rỉ tăng dần theo tốc độ | Lực căng quá cao hoặc vòng bi không tải bị mòn | Xích quá chặt hoặc bánh xích bị lệch |
Chỉ so sánh một chiếc thắt lưng và một chiếc dây chuyền về giá thành từng phần hầu như luôn đưa ra câu trả lời sai. Con số liên quan là chi phí trên 10.000 giờ hoạt động và bao gồm nhân công, thời gian ngừng hoạt động, bôi trơn và chi phí rủi ro khi dừng máy ngoài kế hoạch.
Mô hình này nhất quán: chi phí mua và thay thế đai ít hơn, xích chỉ tốn ít chi phí mỗi giờ hơn khi chế độ bôi trơn được duy trì thực sự.
Cả hai đều đáng tin cậy khi được chỉ định và bảo trì chính xác. Xích có khả năng chịu quá tải và nhiệt tốt hơn; dây curoa dễ dự đoán hơn vì tuổi thọ của nó được xác định theo khoảng thời gian thay vì chất lượng dầu. Lựa chọn không đáng tin cậy là xích bị bỏ quên dầu hoặc dây đai đã quá ngày thay thế.
Thường không ở một quãng đường cố định, nhưng chúng vẫn bị mòn. Các thanh dẫn hướng, bộ căng và độ giãn dài đều có giới hạn và việc kiểm tra là cách duy nhất để biết vị trí của một bộ truyền động cụ thể. Trên các ổ đĩa công nghiệp có thời gian hoạt động cao, xích đã tiêu tốn phần lớn hành trình căng của nó sẽ đến hạn bất kể giờ nào.
Đối với việc sử dụng ô tô, hãy tuân theo khoảng thời gian của nhà sản xuất, thường là 60.000-100.000 dặm hoặc 5 đến 7 năm, tùy điều kiện nào đến trước. Đối với các bộ truyền động công nghiệp, hai đến năm năm là khoảng thời gian lập kế hoạch chung, được rút ngắn do nhiệt độ, tiếp xúc với dầu, khởi động thường xuyên hoặc chạy liên tục trên 3.000 vòng/phút.
Hiếm khi không thiết kế lại. Cả hai cần khoảng cách trung tâm khác nhau, tải trọng trục khác nhau và các bộ phận bảo vệ khác nhau. Việc chuyển đổi xích thường yêu cầu đường bôi trơn và độ căng trước cao hơn; việc chuyển đổi dây đai yêu cầu phải kiểm tra xem đường kính ròng rọc mà biên dạng cho phép có còn vừa với đường bao hay không.
Thắt lưng, nhất quán. Các răng đàn hồi tham gia vào tác động dần dần và ẩm ướt, trong khi các con lăn xích tiếp đất trên các răng đĩa xích với tác động riêng biệt ở mỗi bước. Khoảng cách mở rộng khi xích mòn và hình dạng bánh xích thay đổi.
Xích khi được bôi trơn bằng dầu. Thắt lưng cao su tổng hợp tiêu chuẩn có thể chịu được ở nhiệt độ khoảng 100 °C và loại HNBR ở khoảng 130 °C. Ngoài ra, thép là lựa chọn hợp lý duy nhất trừ khi bộ truyền động có thể được di chuyển ra ngoài vùng nóng.
Các vấn đề về lực căng và căn chỉnh xuất hiện trước tiên, tiếp theo là sự nhiễm bẩn và mòn ròng rọc. Nứt chân răng do chạy dưới đường kính ròng rọc tối thiểu là nguyên nhân phổ biến thứ ba. Lỗi vật liệu chính hãng hiếm khi xảy ra đối với một bộ truyền động được chỉ định chính xác.
Đai hầu như không cần chú ý giữa các lần thay thế mà phải được thay thế đúng tiến độ. Xích không cần thay thế theo lịch trình nhưng cần dầu, kiểm tra và hướng dẫn cuối cùng hoặc công việc căng thẳng. Cả hai đều không cần bảo trì và việc xử lý như vậy sẽ rút ngắn tuổi thọ.
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm
Xem thêm