Nguyên lý ma sát của đai dẫn động cao su là gì- Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd.

Nguyên lý ma sát của đai dẫn động cao su là gì

2023-11-13

Nguyên lý ma sát của vành đai lái xe cao su là một trong những chìa khóa cho hoạt động thông thường của nó, liên quan đến sự tiếp xúc và tương tác giữa bánh xe cao su và bánh xe thép.

Lựa chọn bề mặt và vật liệu tiếp xúc

Nguyên lý ma sát của đai lực cao su bắt đầu từ sự tiếp xúc giữa sàn cao su và sàn bánh xe thép. Cao su thường là một loại vải đàn hồi và nhẹ nhàng với hệ thống ma sát chính xác. Trong quá trình sản xuất dây đai truyền động, việc lựa chọn cao su không quên các yếu tố bao gồm hệ số ma sát, khả năng chống mài mòn và khả năng chịu nhiệt độ cao. Con lăn kim loại thường sử dụng các vật liệu chịu mài mòn, tiêu thụ nhiều điện năng, cùng với kim loại hoặc hợp kim nhôm để đảm bảo hệ thống truyền động hoạt động bền bỉ trong thời gian dài.

Nhà bề mặt và hệ số ma sát

Nguyên tắc ma sát của dây đai truyền động bằng cao su kéo theo khái niệm hệ số ma sát, là đại lượng vật lý biểu thị mức độ ma sát giữa các bề mặt chuyển động đáng chú ý. Hệ số ma sát thường được chia thành hệ số ma sát tĩnh và hệ số ma sát động. Hệ số ma sát tĩnh là hệ số ma sát khi hai bề mặt có lực bám bàn cao, đồng thời hệ số ma sát động là hệ số ma sát khi hai bề mặt chuyển động tương đối với nhau. Đai truyền động cao su mong muốn duy trì hệ số ma sát thích hợp dưới các điều kiện vận hành có một không hai để đảm bảo độ tin cậy của hiệu ứng truyền động.

Biến dạng đàn hồi và diện tích tiếp xúc

Khi đai dẫn động cao su hoạt động, cao su sẽ biến dạng đàn hồi do tính đàn hồi của nó. Biến dạng này cho phép cao su bám dính cao hơn vào bề mặt bánh xe kim loại, làm tăng vùng tiếp xúc. Chỗ tiếp xúc lớn hơn tạo điều kiện nâng cao hiệu suất truyền ma sát. Đồng thời, tính dẻo của cao su còn có thể làm giảm tác động, độ rung của đai truyền trong quá trình vận hành, hỗ trợ bảo vệ cho máy truyền động hoạt động ổn định.

Kỷ nguyên bôi trơn và sưởi ấm

Một lượng nhiệt dương được tạo ra tại một số điểm do ma sát của đai dẫn động cao su. Để tránh hiện tượng quá nhiệt do ma sát khi làm việc ở tốc độ cao hoặc tải quá lớn, một số kết cấu truyền động có thể sử dụng thêm chất bôi trơn hoặc hệ thống làm mát. Tuy nhiên, trong một số chương trình, cần quan tâm đến tác động của chất bôi trơn lên vỏ cao su, cũng như các vấn đề như bay hơi chất bôi trơn có thể xảy ra trong môi trường nhiệt độ quá cao.

Các yếu tố ảnh hưởng đến ma sát

Hiệu ứng ma sát của đai dẫn động cao su bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm độ cứng của cao su, cách xử lý bề mặt, hình dạng và tình trạng bề mặt của bánh xe, v.v. Trong ứng dụng thực tế, những yếu tố đó cần được xem xét một cách toàn diện để đạt được hiệu suất tổng thể ma sát chất lượng cao thông qua thiết kế hợp lý và lựa chọn vải.