Khi thay thế đai thời gian, những bộ phận liên quan thường cần được thay thế

Thay thế vành đai thời gian là một phần quan trọng của việc bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu xe hơi thường tin rằng chỉ đơn giản là loại bỏ vành đai cũ và thay thế nó bằng một cái mới là một rủi ro đáng kể. Từ góc độ chuyên nghiệp, thay thế một vành đai thời gian là một quá trình có hệ thống, thường yêu cầu thay thế "kiểu bộ". Điều này có nghĩa là ngoài chính vành đai thời gian, một số thành phần liên quan làm việc với nó cũng phải được thay thế. Việc bỏ qua các thành phần này có thể dẫn đến sự cố sớm của vành đai mới hoặc thậm chí lỗi động cơ nghiêm trọng, thường nghiêm trọng hơn là không thay thế vành đai thời gian.

Bộ căng dây đai thời gian: Trái tim của dây căng đai
Bộ căng là một thành phần thiết yếu của hệ thống vành đai thời gian. Chức năng chính của nó là cung cấp và duy trì sức căng liên tục, thích hợp trên vành đai thời gian. Cho dù thủ công hay tự động, mỗi bộ căng chứa vòng bi và lò xo (hoặc cơ chế thủy lực). Các thành phần này phải chịu áp lực và nhiệt đáng kể trong quá trình vận hành động cơ, và hao mòn với tốc độ tương tự với vành đai thời gian.
Thay thế timing belt without replacing the tensioner can lead to the following risks:
Không đủ căng thẳng: Một bộ căng già có thể không cung cấp căng thẳng đầy đủ. Một vành đai lỏng lẻo có thể khiến răng nhảy, phá vỡ van và đồng bộ hóa piston. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ ở mức tốt nhất, hoặc thậm chí là mất van piston.
Căng thẳng quá mức: Một bộ căng bị lỗi cũng có thể gây căng thẳng quá mức. Điều này đặt thêm căng thẳng vào vành đai mới, vòng bi bơm nước và vòng bi của trục cam và trục khuỷu, tăng tốc độ mòn của chúng và có khả năng khiến vành đai bị vỡ trong thời gian ngắn.
Vòng bi rít hoặc thu giữ: Vòng bi bị mòn bên trong bộ căng có thể tạo ra tiếng ồn. Nghiêm túc hơn, nếu vòng bi thu giữ, bộ căng ngừng quay, khiến thắt lưng quá nóng và cuối cùng bị gãy.
Do đó, khi thay thế đai thời gian, bộ căng cũng phải được thay thế để đảm bảo hoạt động đúng của toàn bộ hệ thống.

Thời gian đai Idler: Hướng dẫn cho đường dây đai
Trong một số hệ thống thời gian phức tạp, IDLER được sử dụng để hướng dẫn vành đai thời gian xung quanh các chướng ngại vật và đảm bảo hoạt động trơn tru dọc theo đường dẫn chính xác. Giống như bộ căng, IDLER có chứa một ổ trục chịu tải trọng quay không đổi. Mặc dù họ không trực tiếp cung cấp căng thẳng, nhưng sức khỏe của vòng bi của họ rất quan trọng đối với sự ổn định của hệ thống thời gian. Nếu ổ trục bị làm hỏng hoặc bị tịch thu, hậu quả có thể là thảm họa như nhau:

Tăng hao mòn vành đai: Một người làm việc bị hư hỏng tạo ra ma sát không đều, tăng tốc độ mòn ở hai bên và răng.

Trượt vành đai hoặc gãy: Nếu người làm Idler thu giữ, vành đai buộc phải dừng lại vào thời điểm này và nhiệt ma sát dữ dội nhanh chóng cháy qua vành đai, khiến nó bị gãy.

Tiếng ồn và độ rung: Vòng bi làm Idler bị mòn là một nguồn tiếng động phổ biến trong khoang động cơ, thường biểu hiện như một âm thanh huýt sáo cao.

Vì lý do tính toàn vẹn và độ tin cậy của hệ thống, người Idler thường được thay thế như một phần của bộ thời gian khi vành đai thời gian được thay thế.

Bơm nước: Trung tâm ẩn của hệ thống thời gian

Trong nhiều mô hình, máy bơm nước cũng được điều khiển bởi vành đai thời gian. Máy bơm nước chịu trách nhiệm lưu hành chất làm mát động cơ trên khắp động cơ để duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường. Một máy bơm nước bị trục trặc không chỉ ảnh hưởng đến việc làm mát động cơ, mà ổ trục bị hư hỏng cũng có thể trực tiếp gây nguy hiểm cho vành đai thời gian. Những lý do để thay thế máy bơm nước cùng một lúc như sau:
Lao động kép: Bơm nước được đặt bên trong vành đai thời gian và thay thế nó đòi hỏi phải tháo rời toàn bộ hệ thống thời gian. Nếu bạn chỉ thay thế vành đai thời gian và bỏ qua máy bơm nước, nếu bơm nước bị rò rỉ hoặc vỡ trong một khoảng thời gian ngắn, chủ sở hữu sẽ phải trả chi phí lao động cao để lặp lại cùng một hoạt động.
Vòng bi rò rỉ hoặc âm thanh ồn ào: Vòng bi bơm nước già có thể tạo ra những tiếng động khác thường. Nghiêm trọng hơn, con dấu bên trong nó có thể thất bại, khiến chất làm mát bị rò rỉ lên vành đai thời gian. Các hóa chất trong chất làm mát có thể ăn mòn cao su, rút ​​ngắn đáng kể tuổi thọ của vành đai hoặc thậm chí khiến nó bị hỏng.
Bảo trì phòng ngừa: Tuổi thọ của máy bơm nước thường tương tự như vành đai thời gian. Thay thế máy bơm nước cùng lúc với vành đai thời gian là một biện pháp bảo trì phòng ngừa kinh tế và khôn ngoan có thể tránh được những rắc rối và chi phí không cần thiết trong tương lai.

Phía ngoài trục khuỷu/trục cam: Chìa khóa để ngăn ngừa rò rỉ dầu
Hệ thống vành đai thời gian cũng liên quan đến trục khuỷu và niêm phong dầu cam. Những con dấu này niêm phong các đầu của trục khuỷu và trục cam, ngăn chặn rò rỉ dầu trong động cơ. Mặc dù các con dấu này không trực tiếp lái vành đai thời gian, sức khỏe của chúng rất quan trọng đối với tuổi thọ của vành đai.

Ăn mòn dầu: Bất kỳ dầu rò rỉ từ các con dấu dầu đều có thể nhỏ giọt vào vành đai thời gian. Dầu này có thể ăn mòn nghiêm trọng cao su của vành đai, khiến nó bị sưng, làm mềm và mất độ đàn hồi, tăng tốc đáng kể sự lão hóa và hao mòn của vành đai.

Tiết kiệm quản lý: Thay thế các con dấu dầu này đòi hỏi phải tháo rời hệ thống vành đai thời gian. Do đó, việc kiểm tra và thay thế bất kỳ con dấu dầu nào xuống cấp cùng lúc với việc thay thế đai thời gian có thể giải quyết các rò rỉ tiềm năng cùng một lúc, tiết kiệm thời gian sửa chữa và chi phí trong tương lai.