Khi thay thế đai truyền động, những bộ phận liên quan nào thường được khuyến nghị thay thế cùng lúc

Thay thế vành đai thời gian là hạng mục bảo dưỡng quan trọng, cấp cao trong bảo dưỡng động cơ ô tô. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp hiểu rằng chỉ thay thế dây đai là chưa đủ. Hệ thống định thời là một hệ thống phụ thuộc lẫn nhau, bao gồm nhiều bộ phận chính xác hoạt động cùng nhau để đảm bảo sự đồng bộ hóa chính xác giữa trục khuỷu và trục cam. Do đó, khi đại tu dây đai định thời, các tiêu chuẩn ngành và khuyến nghị chuyên môn nhấn mạnh đến việc thay thế đồng thời tất cả các bộ phận quan trọng dọc theo đường truyền động của dây đai để tối đa hóa hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ hệ thống. Chiến lược thay thế phòng ngừa này là một cách tiếp cận chuyên nghiệp nhằm đảm bảo chất lượng sửa chữa, tránh các hư hỏng thứ cấp và giảm chi phí bảo trì dài hạn cho khách hàng.

1. Ròng rọc căng định thời

Bộ căng đai đóng vai trò trung tâm trong hệ thống định thời, đảm bảo đai định thời luôn được duy trì trong phạm vi độ căng do nhà sản xuất quy định.

Chức năng chuyên nghiệp: Bộ căng đai tự động hoặc điều chỉnh thủ công bằng cách sử dụng cơ cấu lò xo hoặc thủy lực (tùy theo thiết kế) để bù cho sự thay đổi chiều dài đai do giãn nở và co lại nhiệt, lão hóa vật liệu và thay đổi tải trọng trong quá trình sử dụng.

Sự cần thiết phải thay thế đồng thời: Bộ căng có chứa vòng bi và cơ cấu giảm chấn. Trong cùng quãng đường và điều kiện vận hành như dây đai, ổ trục của bộ căng phải chịu tải trọng hướng tâm và nhiệt cao ở tốc độ cao. Theo thời gian, lớp mỡ bên trong bị thoái hóa, dẫn đến ổ trục có tiếng ồn bất thường, bị dính hoặc thậm chí bị khóa hoàn toàn. Bộ căng đai bị hỏng có thể gây ra độ căng đai quá mức (làm tăng tốc độ mòn và đứt đai) hoặc độ căng đai không đủ (gây ra hiện tượng răng đai bị trượt và hư hỏng van nghiêm trọng).

Tóm tắt: Tuổi thọ của bộ căng và dây đai có mối liên hệ chặt chẽ với nhau và việc không thay thế chúng là nguyên nhân số một dẫn đến lỗi hệ thống định giờ thứ cấp.

2. Con lăn dẫn hướng định giờ/Ròng rọc chạy không tải

Con lăn dẫn hướng hướng dẫn đường đi của dây đai, đảm bảo dây đai được quấn đúng cách xung quanh các ròng rọc định giờ theo lộ trình đã định và cung cấp thêm sự hỗ trợ.

Chức năng chuyên nghiệp: Những con lăn này thường không chủ động tạo ra lực căng nhưng chúng hấp thụ lực ly tâm và ứng suất uốn do vận hành dây đai tốc độ cao tạo ra.

Sự cần thiết phải thay thế đồng thời: Ròng rọc dẫn hướng, giống như bộ căng, là bộ phận quay dựa trên vòng bi. Chúng phải đối mặt với những thách thức giống nhau về độ mòn ổ trục và lỗi bôi trơn. Ròng rọc dẫn hướng bị mòn nghiêm trọng có thể tạo ra tiếng ồn. Nguy hiểm hơn, nó có thể bị đứt do hư hỏng ổ trục, khiến dây đai bị lệch khỏi đường ray hoặc thậm chí bị đứt. Thay dây đai mới mà không thay puly dẫn hướng sẽ nhanh chóng bị mòn hoặc rút ngắn tuổi thọ do bị lệch.

3. Máy bơm nước

Trong nhiều thiết kế động cơ, máy bơm nước (trên một số kiểu máy) được dẫn động trực tiếp bởi đai truyền động, nghĩa là nó hoạt động đồng bộ với đai trong cùng một ngăn.

Chức năng chuyên nghiệp: Máy bơm nước là trái tim của hệ thống làm mát động cơ, chịu trách nhiệm tuần hoàn chất làm mát để duy trì sự cân bằng nhiệt của động cơ.

Sự cần thiết phải thay thế đồng thời: Các phốt cơ khí và vòng bi của máy bơm nước dẫn động hoạt động liên tục trong môi trường chất làm mát có nhiệt độ cao, áp suất cao. Mặc dù tuổi thọ thiết kế của nó có thể dài hơn một chút so với dây đai nhưng nguy cơ hỏng hóc của nó sẽ tăng lên đáng kể ở cùng quãng đường thay thế dây đai. Việc thay thế máy bơm nước bao gồm việc tháo rời đai truyền động và nhiều bộ phận xung quanh, dẫn đến tốn kém chi phí và nhân công đáng kể. Nguyên tắc sửa chữa chuyên nghiệp là vì máy bơm nước đã được tháo rời đến thời điểm này nên các bộ phận dễ bị hỏng hóc cũng cần được thay thế. Một máy bơm nước bị rò rỉ hoặc một ổ trục bị kẹt sẽ cần phải tháo rời lại hệ thống định giờ một cách tốn kém, nhưng việc thay thế máy bơm nước sẽ ít tốn kém hơn nhiều so với việc phải lao động nhiều lần.

4. Phớt dầu

Các phớt dầu trục khuỷu và trục cam được đặt ở những vị trí quan trọng trong hệ thống định thời.

Chức năng chuyên nghiệp: Phớt dầu ngăn dầu động cơ rò rỉ từ trục khuỷu hoặc trục cam đến vỏ động cơ vào khu vực hệ thống định thời.

Sự cần thiết phải thay thế đồng thời: Phớt dầu cao su bị lão hóa, cứng lại và mòn theo thời gian. Khi tháo ròng rọc thời gian để thay thế dây đai, con dấu sẽ lộ ra. Nếu phốt bắt đầu rò rỉ, dầu sẽ tấn công trực tiếp vào vật liệu cao su của đai truyền động (thường là HNBR hoặc NBR). Dầu động cơ có tính ăn mòn cao đối với vật liệu dây đai, khiến dây đai mất độ bền nhanh chóng, làm mềm các răng, thậm chí bong tróc và gãy, dẫn đến hư hỏng lâu dài của động cơ. Do bản thân các phớt dầu có chi phí thấp nên việc thay thế chúng trong quá trình tháo rời hệ thống định giờ là một bước cần thiết để loại bỏ các vấn đề tiềm ẩn.